BNR32 GT-RのLINK G4X導入作業。
今回の作業で分かった事。
G4+のデーターをG4Xにコピーした所で、糞の役にも立たないと言う事。
最初から新たなLINK導入としてセッティングした方が早いです。
既成概念があると
あ～なるはずだ
とか
こーなるはずだ。
って言う考えに惑わされて、時間ばかり過ぎて行きます。
G4Xは全くことなるECUとして、最初から構築して行くのが正解ですね。
G4+の設定のままだと
AIMのモニターさえもまともに表示してくれなかったので
この辺りの設定もやり直し。
シフトインジケーターのギヤ比も学習し直し。
基本、すべてやり直しです。
当然、燃料テーブルも点火テーブルも差異が出たので
実走にてブーストLO、MID、HIをそれぞれ再調整！
相変わらずGTX3584RSのブースト1.45Kはしびれる加速感です。
店に帰り
各部を点検して異常がないのを確認したら
今回の作業は完了となります。
次回分として、VFRオリジナルサスペンションを注文して下さったので
今度の入庫時はサスペンション交換ですね。
いつも、ありがとうございます。
