6月に入りましたが、相変わらずハードチューンの依頼と作業、見積もりが多いです。
トヨタの北米での販売回復が、思ったよりも早い段階で達成されている様で
ここ愛知県のトヨタ関連にお勤めの皆さんは
収入的にはあまりコロナの影響が無い様ですね。
先週末入庫した
GRBインプレッサは、これからエンジンを降ろして
内部にまで手を入れた上でフルタービンを回します。
すでに
プライベートチューンにてかなり手が入っていますが
プロの仕事の違いを体感して頂くためにも、持てる限りの技術を持って進めて行きたいと思います。
最近ではあまり見かけなくなった
JZX90 マークⅡは
6発エンジンの宿命
オイルダダ漏れから回復すべく、関係各所のシールや消耗品を交換しています。
ついでにウォーターポンプを取り外して
分解した上でOHします。
ポンプASSYで買うと88900円もするので、必要部品を揃えて
（内部部品が個別に出るのが素晴らしい！今時のクルマも見習って！！）
分解、清掃、再組付けを行ってゆきます。
E/GチューニングやOHはもちろん、一般的な修理も受け付けていますので
低年式でディーラーでは修理を断られた！なんて時は一度お問い合わせ下さい。
