R35 GT-Rは実走行でのセッティングを行う為の準備をして
極寒の
全天候型クローズドコースへ！
ゴリゴリのチューニングカラーらしい走りを見せつけ
4速、5速でもトラコンが効いてしまいます・・・。
何とか、クローズドでのセッティングを終えて（笑）
いつものPAで
休憩したら
店に戻って最終チェックをして、すべての作業が完了しました。
チラっと映っているのは
BNR34 GT-Rですが、これからECUセッティングをするに当たり
入庫時の体力測定中です。
BNR34がダイナパックから降りたら
今度はCT9A ランエボ8のセッティングですが
こちらもゴリゴリのチューニングエンジンです！
オーナーにお願いして、慣らし運転を行ってもらったので
E/Gオイルとフィルターを新品に交換して
ダイナパックによる本セッティング！
楽々と500psを超えて行き、流石チューンドエンジン！！と言う感じでした。
詳細は後日のブログで紹介します。
2台のフルチューンドエンジンのセッティングを
トラブルなく終わらせることのできた今週は
晩酌が一味違うように感じましたよ。
ランエボ８も
実走セッティングまで無事に終わり、これにてすべての作業が完了です。
っで、前に止まっているのは
BNR32 GT-Rですが、この車両は先日納車したBNR32ではなく
これまたゴリゴリにチューニングされたRB26エンジン搭載のBNR32です。
エンジンや車体は去年の秋に出来上がっていたのですが
純正メーターを撤去してAIMのマルチモニターをインストールした事で
車検に必要なインジケーターをすべてAIMで表示しなければいけなくなり
配線処理をしようと作業に取り掛かると
拡張ハーネス用のこのカプラーとか
配線入力用のこう言うカプラーがすべて専用品だと判明・・・。
海外からの取り寄せや適合確認の為、大幅に作業が遅れていましたが
車検に必要なインジケーター類をすべて表示させることが出来るようになったので
ようやくシートを装着して、継続車検の受検準備を行っています。
オーナーには非常に長くお待ち頂いていますが
来週には継続車検を受けて、本セッティングに入れると思います。
もうしばらくだけ、お待ちください！
