BCNR33 GT-Rのセッティングが終わり、予定通りGW中に納車出来たのですが
入れ替わりで、今度はBNR34 GT-Rが入庫。
基本的に継続車検での入庫なのであまりハードな作業ではありませんが
なんとなく、この車両も
「あれも、これも・・・」
になりそうで、ちょっと心配です。笑
GWには完成させるはずだった
BNR32 GT-Rも急ピッチで作業は進めていますが
AIMのメーターを純正メーターに埋め込むのに時間を要してしまい
継続車検も受けなければいけないことから、納車が伸びてしまっています。
その分、新規作成のメーターパネルのクオリティーは高く
パネルはカーボンパネルとアクリル板で新規作成させイルミネーションもきれいに光ります。
ブーストメーターだけはアナログを残して視覚的にブーストの推移が目視できる様にしてあります。
今までたくさんのアナログメーターが埋め込まれていた
助手席前のダッシュボードには
ワンオフでカーボンパネルを作製し
ピタッとフィッティング！
エアロ職人のクオリティーは日に日に向上しているので
こう言った室内パーツも高いクオリティーで製作出来ます。
現在LINK G4+とAIMメーターの結線や大型バッテリーのトランク移設など
チーフメカニックが掛かりっきりで進めていますが
とにかくほとんどの作業がワンオフの為進行スピードがなかなか上がりません。
完成まで今しばらくお待ちください。
今回紹介したBNR32 GT-Rとはまた別の
GT-R用の腰下はHKSの鍛造ピストンを組んでリビルト予定
ディーラーでタイミングチェーン掛け間違えられて
メタルが逝ってしまった疑惑の
FA20も分解点検しないといけないし・・・。
あと、こちらも長期預かりとなっている
S30Z フェアレディーZですが
機械的な修理はほぼ完成し、あとはキャブの調整を行い
予定では今週末納車・・・のはずです。
継続車検で入庫した物の
「あれも、これも」
で長期預かりとなっているRPS13 180SX改シルエイティーは
今日が納車予定でしたが、追加作業で引き続きお預かりする方向になりそうです。
GW中も各スタッフ休日出勤や残業を行いながら
なんとか各作業を進めていますが、仕事量になかなか追い付けていない現状があります。
エンジンOH等のヘビーな作業依頼は余裕をもってご依頼いただければと思います。
