昨日はG4Xを搭載したWGNC34 ステージアの話題を紹介しましたが
今日はER34と
SW20です。
ER34 スカイラインは
フルチューンE/Gとフルタービンを組み込んだ車両を
電動スロットルで制御してますが、すでにかなりのレスポンスです！
継続車検を受ける為にアライメントを測定＆調整し、これから車検の為の整備です。
継続車検に合格させて、慣らし運転の為に一度オーナーに戻すので
通常走行が出来るレベルまで完成させなくてはいけません。
SW20 MR-2
は完成している最終型3S-GTEを載せる為
まずは旧エンジンを
ミッション＆メンバーごと降ろして行きます。
2型のSW20はプラグコードでの点火だったりフラップ式のエアフロを使っていますが
最終型の3S-GTEはシーケンシャル点火＆シーケンシャル噴射ですので
G4Xを使ってエアフロレスにて各部独立制御にてセッティングして行きます。
っと、まあ、セッティングの前にまずは各部の配線作業からですね。
フルコンのセットアップ～セッティングまではもちろんすべて自社施工です。
エンジン掛かるまではメーカーにお願いして・・・
セッティングは外注にお願いして・・・
最後の試運転だけお店でやって・・・等の
無責任な仕事はしませんのでご安心を。
