各種不具合を抱えての入庫だった、AW11 MR-2
入庫時の状況をチェックしてみると
クラッチ滑りとS/C用のベルトの滑り
で、リセッティングが出来ませんでした。
クラッチを
交換したり
S/Cのベルトを小細工した物に交換したり
ISCVの制御を純正CPUからVproに移行しながら、ダイナパックが空くのを待っていました。
そして
ようやくダイナが空いたので、早々に車両をOn the Dyna
S/Cベルトの滑りは解消し
何回全開パワーチェックを繰り返しても、オレンジグラフのブーストぐらいは維持できるようになっていました。
水色はベルト滑り時のブースト推移ですので、小細工成功ですね。
さて肝心のパワーは・・・
198ｐｓ トルク26.9ｋ
目標だった200ｐｓにあとちょっと届かず～
ただ、5000rpm以降は圧倒的なパワー差が出たので結構満足していたりします。
これから実走でのセッティングに移行します。
