毎日、本当に多種多様な仕事の依頼を頂きまして
この車列は平成の名車列とでも呼びましょうか。
ランエボ5は
静岡県の静岡ナンバー
プリメーラは
地元愛知県の三河ナンバー
HCR32 スカイラインは抹消済みなのでナンバーはありませんが
あるとすれば愛知県岡崎ナンバー
その後ろのBNR32 GT-Rは静岡県浜松ナンバーです。
浜松ナンバー繋がりのこちらのGRX133 マークXは
弊社で6速マニュアルミッションに換装して以来
2年ごとの継続車検をわざわざ岡崎まで持って来てくださるオーナーの愛車です。
今回も大きな問題なく継続車検には合格しましたが
外装で気になる部分があるので鈑金塗装を施工して、お化粧直しを進めて行きます。
ミッションOH中だった
ZC33S スイフトスポーツは神奈川県の相模ナンバー
組みあがったミッションの車載も終わり作業は終盤戦へ！
同じくZC33S スイフトスポーツのECUチューンは
兵庫県の姫路ナンバーでして、今回はStep3を
インストール！
遠路はるばる足を運んで下さるオーナーに満足して頂けるような
そんな作業を心掛け、今日も黙々と そして確実に各自のミッションを遂行して行きます。
ちなみに保育園でインフルが流行ってしまって、登園自粛要請中の末っ子も
黙々とミッション遂行中。
マクラーレンのバギーを造って貰っています。
本日のnoteではECUチューンにおける街乗り領域のトルクアップは
どのようにして実現させるのかを書き綴っています。
巷のECUチューンショップの一部が
なぜその部分のトルクを上げない？上げれない？？のかも解説しています。
