いや、もう、ホント8月なんて無いに等しいですね・・・。笑
すでに8月の26日でして、来週末はもう9月なんです。
9月って事は、今年もあと4か月で終わるわけでして1年の２/３が終わったって事です。
作業依頼はどんどん入ってきますが、なかなか出て行けないクルマも溜まっておりまして
工場内、少々渋滞気味です。
そんな中、リフトで上がっているのが全部ブルーメタリック車両と言う珍事。
なかなかブルーメタリックと言うカラー自体が珍しいとは思いますが
3台とも同色とは、なかなかの希少映像だと思います。
奥のBNR34 GT-Rはエキゾーストの配管製作が終わりましたので
今度はタービンで過給した後の吸気側です。
サクションパイプを仮固定して
タービンを出てインタークーラーに向うパイプを
作製したのですがタービン出口φ50を一気にφ80にする必要があり一工夫が必要でした。
ブローオフバルブもリターンさせるのでその辺りのニップルも作製してあります。
インタークーラーを出てサージタンクに入る際
純正はこの穴を通って来るのですが
電動スロットルを数着して接続口がかなり手前に来ているので
そのままだと配管の曲がりが追い付かずに装着出来ません。
この部分をなんとか上手に逃がせば、タービン周りは一通り繋がることになるので
今回の作業の大きな峠は越える事になりそうです。
真ん中のRX-8は、先日エンジンが降ろされた個体です。
下から覗くと
諸々、ドンガラです。
エンジン載せ替えって聞くと、一般的には重作業のイメージですが
弊社では日常茶飯事でして、これ
なんのエンジンだっけ？って言うぐらい、色々鎮座してます。
手前のリフトで整備中の
レクサスRXは
ハイブリッド+2GRエンジンの450hです。
このクルマかなり魅力的な走りをするので
まずはスピードリミッターだけでも切れたらと思うのですが
忙しすぎて、そこまで手が回らな～い！
今回は継続車検に付随する整備を行っています。
おまけ
だいぶ家にも慣れてくれて
くつろいだ姿を見せてくれるようになりました。
先住ねこのキンカロー♀とも、だいぶ上手にスキンシップが取れるようになりました。
どうでも良い話ですが、2匹が遊んでいるその座椅子、自分用なんですけどね・・・。
