前回のブログで、電動スロットルの固定までを紹介したEA11R カプチーノですが
一度、電動スロットルを外して
元々のサージタンク側に有った段付きを
削って無くしました。
こう言う所、大事です。
プラグコード点火だったのを
ダイレクトイグニッションコイルによるシーケンシャル点火する為に配線を新規作成し
同時噴射だったと思われるインジェクターもシーケンシャル噴射する為に新規で配線を這わせてます。
同時に
AIM製のマルチメーターを
メーターパネルアダプターをワンオフで造って仮組して見ました。
LINKとのコラボ製品なので基本CAN信号はスパっと繋げれますが
燃費計算や燃料残量計算は・・・自分で構築しないといけないでしょうね～。
ひとまずすべての配線を結線してエンジンが掛かるまで、もう少し時間が掛かりそうです。
