先日は中期のGZの6速マニュアル完成をブログアップしましたが
今回初めて6速換装時に生かして置いた
このスイッチ。
診断機を使って、その信号がどのユニットまで回っているか見てみると
見事ECUでも感知出来てましたので、その信号を使って
SPORTの時のスロットルマップとSNOWの時のスロットルマップを追加で作って診ました。
通常は6速に載せ替えると、Normalモード一択になるのですが
今回はNormalに加えハイスロットルなSPORTモードと
雪道などで便利なSNOWモードが使える様になりました！
日本人って、選べるの好きですからね！！
（ブーストコントローラーでHIとかLOとか設定するの日本人ぐらいらしいです。
海外だとブーストは1種類の決め打ちがほとんどです。）
GZの作業完成後は
もともと6速ミッションを積んでいるGRMNⅡの
ミッションを降ろして
クラッチの検証です。
まずはプルからプッシュに替えるのに
一般的な作動変更ユニットが使えるかを診て見ましたが
ダメですね、使えません。
こうなると、プッシュ式クラッチを装着するには新たなレリーズを造らないといけないので
各部を採寸して、ワンオフで造って行こうと思います。
GRMNやGRMNⅡにお乗りの方でクラッチ＆フライホイールのフィーリングに難色を示す人が少なくありません。
バラして見ると良くわかりますが、クソが付くほど重たいです・・・。
スポーツ走行をするにあたっては何とかしたい部分ですね。
GRMNをリフトであげつつ、今度は
後期、RSDのATを6速マニュアルミッションに載せ替えて行きます！
最近の当店のブログを見て
「GRX133の6速化、まだ出来るんですか？」
と言う問い合わせが多数届いていますが
ラスト1個だった6速マニュアルミッション本体が6月3日に売れてしまいました。
スペア用として保管しているラスト1個を使えば、残り1台、なんとか組上げれますが
その後はこの6速ミッションを再度造って貰えるのか否かで6速化の可否が変わります。
はい、当店で6速換装する際に使うミッションはGRMNやGRMNⅡの純正品とは異なり
指定ギヤを強化した6速マニュアルミッションなので
S/C化した際にも耐えれる様な造りになってます。
上記のRSDの後は後期GRスポーツの6速化
その後は中期GRX133の6速化までが予定に組み込まれているので
ここ1年で5台の6速マニュアルミッション載せ替えを行う事になります。
興味のある方、とにかく急いでご連絡下さいね。
