先日のブログでも2台のGRX133を紹介しましたが
まずはこちらのGZから
排気系やプロペラシャフトを取り外し
ATミッションも撤去。
室内から
作業の邪魔になるパーツを取り外しました。
マニュアルシフトレバーを格納する
カバーを当て込んでケガキ線を入れたら、一気にフロアをぶった切ります！
毎回、この作業を行う度に
「ここが後戻りが出来なくなる瞬間だよな～」
と思いつつ、容赦なくエアソーの刃を動かしてます。
この車両に装着するの物ではありませんが
2GRエンジン用の超軽量クラッチシステム・・・。
フライホイルの肉抜き、ハンパ無いです。
これでアクセル、アオったらどんなレーシングになるんだろ・・・。
メリット、デメリット、すべて理解した上で装着するのであれば
ある意味スペシャルなパーツになると思われます。
