最近トラブルシュートやセッティングの内容が多くて
「僕のクルマがブログに出てこないんですが・・・。」
って声が聞こえて来そうなので
それぞれの進捗具合をご報告させて頂きます。
事故修理前にアライメントのズレが見つかったハイエースは
ホーシング周りの締め付けを一度緩めて、揺すってセンターを出しつつ
もう一度締め付けて、アライメントを再測定すると良い感じの数字になってました。
今は鈑金塗装修理中です。
エンジンの始動を行いながらLLCのエア抜きを行い、最終チェック段階に入っています。
2台のR35 GT-R
白いNISMOはすでに今シーズンの鈴鹿のタイムをベスト更新したようですが
エンドレスのブレーキパッドを今よりサーキット寄りの物へ交換しつつ
タイヤも新品に替えて、残り少ないアタックシーズ中に更なるベストタイム更新を狙います。
赤いMY2013は
バンパーに付いてしまった凹み傷を
補修して
塗装して
お化粧直しが終わったので
クルマに装着して補修完成です。
↑
おしりがチョロっと写っているエキシージは
継続車検にて入庫したので、車検点検を行っています。
再度リフトに入れて
新品エンジンに交換します。
一度は廃版になったMAZDA純正新品エンジンですが
FD3Sの中古相場高騰を受けて、再販に踏み切った様です。
これを機に粗悪なリビルトエンジンを世に送り出す某社さん、潰れれば良いのに・・・。
まあ、でも、「安く安く」って言う人がいる限り
安かろう悪かろうの商品は売れ続けるんでしょうね。
入庫車両はまだまだたくさんありますが、今日はこの辺で辞めておきます。
毎年恒例ですが2月3月はめちゃくちゃ忙しくなります。
昨年のボーナスを使い、必要な所に支払いをした残りの残金確認後
余っているお金でチューニングを楽しもうと言う堅実なユーザーさんが多いんだと思います。
大体1月後半辺りに見積もりや商談を行い、それらのパーツが入庫し作業開始になるのが2月なんです。
依頼過多となり3月までズレこみますが、3月は3月で年度末の継続車検が多く入庫するので
被りに被って、入庫車が溢れかえります・・・。
1台1台、手を抜かずに作業を進めますので、お預かり車両の各ユーザー様
作業完了まで今しばらくお待ちください。
