先日のブログでTOMS製のスーパーチャージャーの装着されたGRX133 マークXを
紹介しましたが、いよいよ本丸の
ECU！
あっ間違えた、これ
ポルシェのECUでした。
GRX133用は
これなんですが、通常の物とは品番が異なり
モデリスタ専用品番で2GRSCと明記されてます。
まあ、中身の基盤は
いつもと同じですが
データーを読もうとすると
そりゃロックは掛けてありますよね。
ロックと言うかエンコードされたデーターなのだと思います。
TOMSはこれをデコードしてデーター化＆MAP化して編集
さらにエンコードして書き込みしているのかと。
当然チェックサムの数字が変わって来るので
（厳密にはこの言葉通りではないのですが、書くと長いので・・・）
Read時にチェックサムエラーと表示されます。
現状のデーターが読めないとなると・・・
造るしか無いですね。
前期のGRX133に対応したマニュアルミッション用のECUデーターを。
ちょっとECUに詳しい人だと
AT用データーのDTCフラグを関係する部分だけ倒せば？
って言いますが、数年前に試しました。
エンジンも掛かって最初は普通に走りますが
数十分乗っているとエラーの累積カウントが閾値に接触し
アクセル踏んでもエンジン回らず・・・ってなります。
なので基本的にマニュアルミッション用のデーターを造る事で
AT関連のソレノイドを制御する項目自体を無くさないといけません。
簡単では無いですよ。
でも、製作履歴はあります。
方向性は分かっていますが、今回は車両が前期と言う事と
TOMSのスーパーチャージャーが付いているので
一筋縄では行かない事は依頼を受ける前から分かっていた事。
焦るとなにも上手くいかないので
リラックスしながら
3歩進んで2歩下がる、感じで。
