最近ECUネタが少なかったのか？メールでECU書換依頼がドッと押し寄せました。
どうも皆さんブログで当店の多忙具合をモニター？していらっしゃるようで
ダイナパックでのセッティング風景やECUチューンの施工事例のアップが少なくなると
メールやLINEでECU関連の問い合わせや申し込みが多くなります。
ECUの現車合わせセッティングに関しては施工出来るのが自分しかいないのと
セッティングに使うダイナパックも1台しかないので
混みあっている時ですとお申込み頂いても施工は2か月後と言った感じになる事もあります。
現状は待ちが4台ほどまで減りましたので
順調に進めば、お申し込み後１か月前後で施工出来るような感じです。
まあ、それでも1か月待ちなんです・・・。
現車セッティングの要らないECUチューンは比較的早い段階で施工可能ですが
それでも年度末の3月中は色々と予定が入ってしまっているので
今、申し込んで頂いて4月以降と言った感じですね。
こんな状況ではある物の施工依頼は途切れることなく
他県、遠方からわざわざ足を運んで下さる方も多いので、感謝しかありません。
今回のFK8はなんと今でもすでに希少車となっている後期型です。
ECUチューンを
日帰りで施工させて頂きました。
デモカーのR35 GT-Rはマイノリティーなフロントパイプの検証の為
ダイナパックにてパワーチェック！
破線がノーマル時
ピンク色が以前ECUセッティングにて606psまでパワーアップさせたときのグラフ
そして緑色が今回のマイノリティーなフロントパイプ装着後のグラフです。
とんでもなく凄い結果になってしまいました！
最大トルクが89.3ｋまで上昇し、パワーも612psまで上昇！！
しかも最大トルクの発生回転数が～！！！
これめちゃくちゃ良いパーツですね。
こう言うグラフを見ると、ついついセッティングしてしまいたくなり
データーを微調整して
書き込み！
パワーの上げ代を稼いで625psへパワーアップ！
なんと最大ブーストは今までより落とした上での結果ですが
ブーストの立ち上がりそのものは段違いに良くなっています。
日本製のパーツではない故、定価は定まらず、納期もハッキリは出ませんが
それらを鑑みてもお釣りの来るような結果だと思います。
チタン製なので重量も軽くなりますし、最低地上高も若干上がると言うおまけ付きです。
パワーチェック中の全開時の音はこんな感じです。
マフラーはノーマルのままなので、決して爆音ではありません。
ついでにフロントから撮影した動画も
どうぞ。
赤いR35と言えば、1年ほど前に
MY2013モデルをセッティングさせて頂きましたが
先日オーナーよりお便りが届き
「昨年R35 2013のECUチューニングしていただいた〇〇です。
コロナでずっと行けなかったのですが、ようやくFSW行けました。
そして、今回のセッティング、最高でした。
ホームストレートで、最高速268km→279km 10km以上のスピードアップ。
だけでなく、感動は立ち上がりです。
nismo R35最新型の2020と、最終コーナーからの電光掲示板までで、一気に差が詰まります。
流石に最高速は同じくらいで、そこからは詰められませんでしたが
各コーナーから立ち上がりも良くなるため、タイムはこちらが確実に早くなりました。
今回の依頼以外も、車の気になる整備ポイントも教えていただき、安全にスポーツ走行ができました。」
（一部原文を変更させて頂いています。）
と言う感想を頂けました。
ストリートだけでなくサーキットでも結果を出す事が出来ている様でとても嬉しく思います。
サーキットで思い出したのが
こちらのFK8 シビックタイプR。
ECUチューンにてStep3をインストールし鈴鹿用のアライメント調整を施した所
「To 合同会社ビークルフィールド 浅田 様
こんばんわ。
先日はお忙しい中、アライメント調整、ありがとうございました。
本日、鈴鹿フルコースをチャレクラで一本走ってきました。
結果は長年念願だった２分〇〇秒を無事、切ることが出来ました。
現在のBEST LAPは『２分〇〇秒２４１』です。
走った感じはかなり良い感じになりました。
今までより、ダンロップ、マッチャン、スプーンでかなり安心して踏めます。
このままこの方向でゆきたいと思います。
これからはタイヤ交換をした後には毎回、
社長さんの所でアライメント確認＆調整をお願いしたいと思います。
お手数かけますが今後ともよろしくお願いいたします。」
（一部原文を変更させて頂いています。）
と言う嬉しいメールが届きました。
もちろんR35 GT-RやFK8 シビックタイプR専門と言うわけではありませんので
サーキット走行等でタイムアップに頭打ちを感じた際はご相談ください。
なんらかの打開策が見つかるかもしれません。
