先日のブログでスーパーチャージャーのプーリー交換までご紹介した
ロータスエキシージを再度ダイナパックへ！
スーパーチャージャーのプーリーを変更するのに
何でその根元から交換しないといけないの？
ボッてるの？？みたいなことを
みんカラだか、どっかで吠えてる人が居たので
画像をどうぞ。
プーリーだけで交換できるもんなら、やって見ろって話です。笑
ベルトを掛けて保護カバを装着して、まずは様子を見ながらセッティングを始めます。
とは言ったもののすでに440psオーバー～
一番下段の2本のグラフが入庫時のグラフで
その上のオレンジがエンジンの耐久性を重視したいわゆるLo-Powerデーターです。
ピンク色のグラフは空燃比を若干薄めに振って更なるパワーを求めたデーターなんですが
448psって切りが悪いので
最終的には455ps トルク52.5ｋまでアップデートさせてHI-POWERデーター完成
入庫時からすると馬力で91.7ps トルクで4.9ｋの上昇です！
実走でのセッティングに以降する為、ダイナパックから降ろしたら
今度は年末にセッティング出来なかったWRX-S4を載せてセッティングへ！！
