先日アフターファイアーの出来るイベント仕様にした
MY2014モデルのR35 GT-Rを、今度はミッションメンテナンスです。
ミッション側のオイルパンを外して
汚れているストレーナーと
フィルターを新品に交換しつつ
ソレノイドバルブユニットも一度取り外した上で
バルブに付着した鉄粉等をキレイに除去して行きます。
最後は
オイルパンをキレイに掃除して、新品のガスケットを使って組込みです。
物理的なメンテナンスが終わったら
今度はMT-CPUのデーターを変更します。
MY2014モデルは残念ながらミッションに関しては完成度が低く
巷に出回っているMY2014の大多数がミッションに不具合を抱えています。
なので
MT-CPU側も
一度キレイにデーターをリセットしてから
MY2020モデルのデーターを書き込むとかなり気持ちの良いミッションフィーリングになります。
Rモードにして走ると、マニュアルモードでは
そのシフトダウン時のレスポンスアップに驚きます。
ATモードでは、より高回転を使う様な走りになり
サーキット走行ではマニュアルモードで走るよりタイムが速いと言われています。
通常モードでは
こんな感じにかなり使い勝手のよいギミックが追加されます。
ミッション側のメンテナンスの終わった
イベント仕様のMY2014モデル R35GT-R
完成です。