R35 GT-R MY2014 ミッションメンテナンス&MY2020データー

先日アフターファイアーの出来るイベント仕様にした

MY2014モデルのR35 GT-Rを、今度はミッションメンテナンスです。

 

ミッション側のオイルパンを外して

汚れているストレーナーと

フィルターを新品に交換しつつ

ソレノイドバルブユニットも一度取り外した上で

バルブに付着した鉄粉等をキレイに除去して行きます。

最後は

オイルパンをキレイに掃除して、新品のガスケットを使って組込みです。

 

物理的なメンテナンスが終わったら

今度はMT-CPUのデーターを変更します。

MY2014モデルは残念ながらミッションに関しては完成度が低く

巷に出回っているMY2014の大多数がミッションに不具合を抱えています。

 

なので

MT-CPU側も

一度キレイにデーターをリセットしてから

MY2020モデルのデーターを書き込むとかなり気持ちの良いミッションフィーリングになります。

 

Rモードにして走ると、マニュアルモードでは

そのシフトダウン時のレスポンスアップに驚きます。

ATモードでは、より高回転を使う様な走りになり

サーキット走行ではマニュアルモードで走るよりタイムが速いと言われています。

 

通常モードでは

こんな感じにかなり使い勝手のよいギミックが追加されます。

 

ミッション側のメンテナンスの終わった

イベント仕様のMY2014モデル R35GT-R

完成です。