Linkによるセッティング車両もだいぶ納車が済んで
今週はBNR32＠G4Xによる最終確認とCT9A＠G4+のエンジン始動。
G4Xに関してもだいぶ色々なノウハウが溜まって来ましたが
G4+の画面を見るとホッとする・・・。
慣れもあると思うのですが
G4Xは色々とトラブルも多いので体が勝手に拒否反応？笑
そこをなんとかするのがプロなのですけど、面倒くさいには変わりない事でして。
今回はLinkからは少し距離を置いて
LotusEVORA-SのECUチューンです。
デモカーのEVORA400は2GR+S/CですがEVORA-SはNAの2GRです。
S/Cほどのパワーアップは見込めませんが、フィーリングは大幅に向上すると思います！
リアルタイムにデーターが変更出来るフルコンに比べると
純正ECUチューンは1個でもデーターを換えたら、その都度書き込みがいるので
これはこれでかなり面倒くさい作業です。
続いては
FK8 シビックタイプRへ、禁断のStep3-Rのインストール！
Step3-Rには色々と制約がありますが、それ以上の加速力を見せつけます！！
純正タイヤのコンチネンタルだと、直線でもずーっとホイルスピンしているので
18インチのハイグリップタイヤへの変更をお勧めします。
各種フルコンセッティングも純正ECUチューンもお任せください。
