先日のブログで入庫時のパワーチェックの様子を伝えたZC32Sスイフトスポーツは
インマニ等必要部品を取り外して
シリンダーヘッドを取り外し
ブロック側も必要な清掃を施してから
過給機用のロープレッシャーヘッドガスケットを介して再組付けして行きます。
タイミングチェーンの脱着を車上で行うにはスペース的な問題からかなり制限があるので
次から同じ作業をする場合は潔くエンジンを降ろします！
同じような作業を
こちらのS30Zでも行ってゆくのですが
こちらのエンジンは
右も左もスペースは十分にあるので、車上でも問題なく作業が進みます。
L28改3.1+ソレックス3連キャブ
L型の定番チューンと言えばそうなのですが
今の時代までこのスタイルを突き通すのには脱帽です。
もし自分がオーナーなら、間違いなくインジェクターと同時点火ユニットを装着し
フルコンで制御させながら、夏でも冬でもリセッティング要らず～って言ってると思います・・・。
