水回りのホースをUSA製の新品シリコンに交換していたRNN14 パルサーGTI-Rは
フライホイールを戸田製の物を使い
クラッチはNISMOのカッパーミックスを組み込みました。
ミッションのベルハウジング内も一度キレイに洗浄し
今回、クラッチ不良の根本原因となっていた、ピボットが貫通したレリーズフォークも
新品部品を使って組み直しました。
もちろんピボットはNISMOの強化品でレリーズベアリング等も新品を使っています。
その後、エンジンクレーンとミッションジャッキを有効利用して
エンジンとミッションを組み合わせたら
今度はミッションとトランスファーを組み合わせます。
こんだけデカくて重い物体が
エンジンルームに収まるのが、ある意味奇跡？です。
エンジン始動まで、あとちょっと！
