R35　GT-R　サスペンションを交換しアライメント調整

先日

ダイナパックにてセッティングを行ったR35　GT-R

 

今回は足回りを

交換しています。

 

リアのサスペンション交換は

内装をバラバラにする必要があり、結構大変です。

一度1G状態で車高を測定し、左右のズレなどを確認します。

ドライバーが一人乗った状態でも右側の車高が少し高かったので、

最調整した後に

アライメント調整を行います。

 

しかしこのR35、

ミッション周りや各オイルのドレンボルト

サスペンション周りのボルト類等、すべてがオーバートルクで締め付けられていました。

 

E/Gオイルのドレンボルトは、なにかとぶつかったのか、超オーバートルクで締められたのか

変形してしまっています。

 

R35に限った事ではありませんが、

各ボルト、ナットは緩んでいてもいけませんし、締めすぎも絶対にNGです。

 

トルク管理はキチンと行いたいですね。