ランクル80に1UZエンジンを換装した車両ですが
IUZ純正のISCVが思うように動いてくれません。
6端子の4極タイプなのですが、4極目に信号を送っても反応がないです。
同タイプのISCVを単体で用意して
電源供給端子に12Vを接続し、各極にグランドを落として行くと
ステップモーターが回って、ダイヤルゲージを押し上げます。
これを4極で試したら
今度は逆回転も試します。
大体1回の通電で0.15㎜ほどオフセットする様です。
このISCVを
G4+ STORMのAUX端子に直接接続し、AUXの設定をステッピングモーターに設定するのですが
ん～思うように動いてくれない。
どうもグランドに順番に落として回転させると言う考えが間違っている様です。
4極のうち2極がペアになっていて、どちらのコイルに電流を流すかでステップを制御するのですが
4極のうち2極には
IG-ONで10Vがスタンばってるんですよね。
この電圧で磁界を作ってステップのブレーキにしてる？
4端子タイプのISCVは今まで何度も制御していますが
6端子の制御は、だいぶ頭が混乱してきました。
頭の中を一度リセットしてペアになっている配線を順番ではなく
それぞれ10V出力とグランドに分けて接続すると
！ 動いた ！
そのままの配線順序で車両側のハーネスに接続すると
！ 動かない ！
エンジンハーネスの接触不良ですね。
入庫時の簡単な手直しでISCVが動く様になっていたのは確認しているので
断線や配線がそもそも間違っているわけではありません。
制御が出来るときもあれば、出来なくなってしまうときもあり
LINKからの配線を直接ISCVに接続するとキチンと動く
っとなると
ISCV関連の配線が経年劣化等で接触不良を起こすか
配線の被膜が剥けてしまい時々グランドに落ちるかのどちらかだと思います。
ISCV用の配線を新規で造りなおして、室内まで引き込んで制御する事にします。
