HKSオイルクーラー＆インタークーラー交換にて
Step3ノーマルカムVerをインストールした車体が
車検整備を経て
陸運局での継続車検に無事合格しました。
前回紹介した車両はSARDマフラーでのStep2Gen2仕様でしたが
今回の車両はHKS製スーパーターボマフラーを
レボリューション製キャタライザーと組み合わせたStep3ノーマルカムVerです。
これでお国のお墨付きでStep3ノーマルカムVerは合法と言い切る事が出来ます。
前例のない事は、試しもせずにあーでもない、こ～でもないと
外野がごちゃごちゃうるさいのが世の常ですが、試して見れば結果ははっきりわかります。
当店のECUチューン Step2Gen2＆Step3ノーマルカムVerは
陸運局での継続車検に無事合格しております。
あと最近使い始めたE/Gオイルで
HKS製のゼロレーシング0W-30ってのがあります。
世の中をザワつかせているLSPIに対応した低粘度オイルなんですが
0W-30って言う、ちょうど良い粘度の物が発売されたので、先々月ぐらいから試験的に使ってます。
GRヤリス純正指定の0W-20だと、この季節、ちょっと心配なんですよね。
エンデューロオイルも悪くないのですが、一度温度が上がってしまうと戻ってこない感じが気になります。
そう言った不安や不満を補いつつ下は0Wのままと言うワイドレンジオイルで
真夏に色々と試して見ましたが
今まであまり好きじゃなかったHKSオイルとはちょっとニュアンスが異なっていて・・・。
これと言った特徴が無いのは今までのHKSオイルと同じ？なのですが
回りが軽いのにトルクフルな感じが、結構無茶な運転を繰り返しても持続できるのが気に入ってます。
GRヤリスのE/Gオイル選択肢の一つに如何でしょうか？
HKS製LSPI対応オイル ZERO Racing 0W-30です。
っで、本日も
マフラーを
HKS製スーパーターボマフラーに交換した上で
Step3ノーマルカムVerのインストールを行っていきます。
ノーマルに装着した際、ベストな音質になる事を想定して作製されたマフラーは
確かに音質は良いのですが、この周波数帯の音を響かせようとすると
どうしても管径は細くなってしまい、排気効率と言う面ではかなり不利です。
マフラーを選ぶ際は、今後ECUチューン等でパワーを更に上げる可能性があるのか？
それともパワーよりも音質を重視し、管楽器の様な音色を楽しむのか？
方向性をはっきりさせてから購入した方が良いかもしれませんね。
世の中には排気効率もイマイチ、音色もイマイチ
ただ排気騒音の基準内に入れただけって言うマフラーもありますので・・・そこは注意が必要です。
マフラー交換が終わったら、ECUをStep2Gen2から
Step3ノーマルカムVerにアップデートです。
いつもと同じようにGTS繋いで、再初期学習を行ったら
LOGを取りながら試運転。
今回も絶好調です。
10月以降はアップデートの価格をどのStepから引き揚げるのかで価格差を付けるのと
価格そのものも上げてゆきます。
HKSさんのマフラー類も10月には確実に値上がりしますので、やるなら今ですね。
HKS製インタークーラー、3SETのみ店頭在庫有ります！
すでにStep1-Rのフルスペック仕様の皆さん、如何ですか？
