ここの所GRヤリスの作業紹介が増えがちでしたが
ZC33S スイフトスポーツの入庫率も
相変わらず高い状態を維持してます。
今回は2台同時に作業を始め
2台とも日帰りを目指します。
赤いスイスポは納車間もないGEN3になりますが、純正タービンを取り外して
当店オリジナルタービンを装着し、Target230仕様へ！
タービン入り口のサイズが
かなり違うのでサクションパイプの内径は
1台ずつ手作業で削って大きくします。
一人のメカニックがサクションパイプを削っている間に自分はECUを書き換えて
エンジン始動に備えます。
白いスイフトスポーツは
ダウンサスを辞めて
HKS製車高調整式サスペンションへ
交換した上で
車高調整とアライメント調整。
更にブレーキパッドを
ディクセルのMタイプへ交換しました。
途中、通販分のECU書き換えを
挟みながら
ひたすらZC33S スイフトスポーツの作業を進めます。
車高調整が終わったらアライメント調整へ
スイフトらしい動きになるようにセットアップします。
タービン周りの組付けが終わったら赤いZC33Sは
クーラントのエア抜きをしながら、各部からのオイル漏れとLLC漏れが無いかを確認し
試運転にてタービンの様子を確認し、所沢に帰る安全を担保。
サスペンション交換の白いZC33Sも
アライメントの数値通りの動きになっているかを試運転で確認してから納車しました。
2台共、AM10:00に作業スタートし、夕方には作業完了出来ましたね。
遠方からのご来店でも、万全の準備と経験の豊富さで
タービン交換やサスペンション交換でも日帰り施工が可能です。
