昨日はZC33S スイフトスポーツにHKSのHyperMAX Sを装着しましたが
本日のWRX-STIにはHyperMAX Rを
組付けております。
一昔前だとGTとSPと言う棲み分けになっていたと思いますが
いまはSとRに分類されているHKS製車高調。
基本的な造りはSもRも同じで、ショックのオイルの差でその違いを出しているそうですが
乗って見ると、これがRの懐の深さに驚かされます。
Sの乗り心地固いVerがRではなく、RはSの乗り心地を含んだ上で
更に減衰力を上げてゆくことが出来る。そんな感じです。
ブラケットの造りなんかもかなり屈強でアッパーマウント周りもかなり剛性が高そうです。
今回はサーキットも走行されるという事で
フロントキャリパー内
リアキャリパー内にはエンドレス製のブレーキパッドMX72を組み込んだ上で
車高調整と
アライメント調整です。
ん～、決まりましたね。
おまけ
軽トラに積んできたトヨタ純正部品と
HKSのクラッチ・・・。
久しぶりにZN6 86の6速マニュアルミッション換装作業を行うので
まずは部品の確保です。
1年に2台くらいは製作依頼が入りますね。
後は他店で6速に載せ替えたけど、エンジンチェックランプが消えない！と言う相談・・・。
ん～、出来ないなら やらなければ良いのに
なぜ手を出して、途中で匙を投げるのか？
匙を投げる割にはしっかりと請求はされるそうです。笑
皆さん、お気を付けください。
