昨日、手違いで下書き中のブログがアップされてましたね。笑
下書きだったので、内容が少し変わり（結構追加されてます。）ますので
もう一度読んで頂ければ幸いです。
セッティングを行っていたデモカーのGRヤリスですが、色々と欲が出て
あーしたい、こーしたい！と考えているうちに時間切れです・・・。
納得の行くセッティングには到達しませんでしたが、デモカーなので・・・
お客さんのクルマ優先で
本日からはND5RCロードスターの現車合わせセッティングを行っていきます。
GRヤリスはSTEP2 GEN2が、ここの所 非常に好評でして
STEP2からSTEP2 GEN2にアップデートしたオーナーが
7月2日に鈴鹿の本コースで行われた
鈴鹿クラブマンレース サーキットトライアルに参加して見事クラス優勝しました！
2月にもサーキットトライアルに参加しており、その際は
2月26日 STEP2
気温6℃
タイヤ アドバンA052 new
BestTime 2.26.347 クラス2位だったのが
今回は
7月2日 STEP2Gen2
気温33℃
タイヤ ナンカンcrs new
BestTime 2.26.586 クラス優勝
という事で、真夏かつタイヤも若干のハンデ有りでも
気温6度の時とほぼタイム変わらずと言う素晴らしい結果だった様です。
ストレートの最高速はさすがに落ちましたが
S字からダンロップコーナーまでの4速区間は以前にはない力強さで
STEP2Gen2のお陰で間違えないと思われます。
と言うご好評を頂くことが出来ました。
真夏にGRヤリスで2分26秒はかなり速いと思います！
真冬のタイムアタックが楽しみですね！！
このSTEP2 GEN2を超える物を造らなければいけない。と言うプレッシャーもあるので
適当なデーターでOKとはいかない訳なんです。
NDロードスターのセッティングが終わっても
現車合わせセッティングが立て込んでいるので、合間を見つけて進めてゆきたいと思います。
世の中で色々と物議を醸しているノック補正学習値も
最近詳しく説明している動画が上がったらしいですね。
ちゃんとしたガソリン入れて
（でもこれが一番難しかったりします。世の中には粗悪ハイオクが出回ってま～す。）
ECUが何を見張りながらこの補正値を上げ下げするのかが分かれば
表も裏も
数分で
２４付近まで
上げられます。
っが、SNSには嘘っぱちや、あ～だろう、こ～だろう情報が多いのでご注意を。
場数踏むと上がるクルマと上らないクルマ、大体わかります。笑
ただ、ノック補正学習値が上がっていても、色んな理由で空燃比がめちゃくちゃ濃くなったり
点火時期そのものは上がらなかったりと、色んな制御が入るのがGRヤリスです。
飽きずに腐らずにGRヤリスとはどんなクルマなのかを探求し続けるには
常に最新のLOGデーターを診れる環境と、各オーナーがどんな情報を提供してくれるかが大事です。
そう言う環境面では、当店は非常に恵まれていて
GTSを提供したオーナーから、様々な情報が入り
デモカーでの検証と照らし合わせて、多くの情報を整理し、引き出しに収める事が出来ています。
ありがたい限りです。
ダイナパックを使わない通常のECUチューンも好評でして
今回のZC33S スイフトスポーツは、前回の同じ色の車体とは異なり
オートマ車両でした。
STEP2をインストールして
試運転してからお返し！
珍しく
GRヤリスの通販分ECUも届いたので
STEP2 GEN2をインストールさせて頂きました。
これでまた安定して速いGRヤリスがどこかのサーキットで暴れます。
ECUチューン以外にも
こちらのグレーのN-ONEはHKSサスペンションへの交換
GTOにはアラゴスタのサスペンションを装着して行きます。
夏のボーナス商戦らしい高額パーツの装着が目立ちますが
7月前半の作業予定は順調に埋まっており、結構ガチガチになって来ました。
日付によっては、まだある程度の余裕はありますが
チューニング等のご相談は早めにお申し込みください。
