先日のブログではスーパーチャージャーとオイルクーラーが装着完了した件をアップしましたが
水温、油温、油圧そしてブースト圧を表示する為にDefiのFDモニターを装着してました。
装着位置の候補を
何点か考慮したのですが、結局スマホホルダーを
向かって右側に移設して
この位置に固定することに！
車速と回転信号も入力したので
間違った配線から信号を取得していないかGTSを使って差異がないかを確認。
OKです。
これで各データーがモニターで診れる様になったので
ダイナパックに載せてECUセッティングを開始。
まずはマージンを多めに取ったデーターから始め、徐々にデーターを変更して行きます。
オレンジ色の点線が6速マニュアルミッションに換装した後
ECUはノーマルでのパワーチェックの結果で
破線の何本かがセッティング中の推移です。
ピンクの破線ぐらいでおおよその整合性が決まったので
ここからもうちょっと手を加えて
最終的には
393ps トルク51.5と言う結果になりました。
NA時、321ps トルク42.3ｋだったので
パワー差で71ps トルク差で9.2ｋのアップデートです。
ダイナパックでのセッティングはあくまで全開時なので
早々に降ろして、今度は実走行でのセッティングへ。
圧倒的にトルクアップした2GR-FSE＆スーパーチャージャーの加速感をセットアップしてきます。
