先日オイルクーラー用のブロックを装着した所までを紹介した
GRX133 マークXは、インタークーラー周りの配管を
加工したり
一部新規作成することで
ジョイントホースを締め上げたときの位置関係も定まりましたので
バンパーを装着し
各部の干渉がないかを確認しました。
各部ステー等、絶妙なクリアランスで収まってます！
サーキット走行を専用に考えたクルマではなく
あくまでストーリートでの使用を前提にした仕様なので
こう言う細かい部分の仕上がりも大事だと考えます。
グリルを覗くと
チラっとだけ見えるオイルクーラーが
只ならぬクルマであることを主張しますが、覗かないと見えないのがまた良い所です。
でもしっかりと風のあたる所にコアを設置するのはオイルクーラーとしては必須です。
エンジンルームも
エンジンカバーを若干加工することで
かなりノーマル然とした佇まいにすることが出来ました。
エアクリーナーも純正ボックスをそのまま使用したので、遮熱性は問題ありません。
タワーバーを装着すると
そちらに目が行くので、スーパーチャージャーが付いているなんて
言われなければ分からない・・・事は無いか。笑
でも、羊の皮をかぶった狼的なニュアンスには仕上がってると思います。
コンディションを確認するメーターを装着した後に
ダイナパックに載せて現車合わせセッティングを行っていきます。
