細部までしっかりと造り込んだJZX100 チェイサー用の1JZエンジンが
エンジン組み立て室での
作業を終え、いよいよ地上に降ろされます。
1階の工場では
車体を軽く洗車して
2柱リフトにてスタンバイ！
この車両もLINKのG4Xにて電動スロットルを組み込んで行きます。
同じ部屋で組み上げられていたエキシージ用の2GRエンジンは
ヘッド左右にカムが組み込まれ、カムクリアランスを測定。
数字がすべて均一になる様に、シムを発注し待つ間に
残りの部分のパーツを組み上げて行きます。
直６ 1JZとV6 2GR それぞれにそれぞれのメリット、デメリットがありますが
ネガな部分を極力抑え込み、メリットを最大限に引き出す。
そんなハードワークとソフトセッティングを目指します。
