今週の仕事始めは、GRヤリスのステアリングスペーサー等を紹介しましたが
同時にアップしていた、タイムアタック仕様作成中のGRヤリス
まだまだ未装着なパーツがこれだけあります・・・。
LSDを組み込んだリアデフケースを
車両に戻しつつ
アーム類の
ブッシュを
ピロに打ち換えて
車両に戻す作業も進めていますが数が多いのでなかなか大変です。
ナックル側のブッシュもピロに打ち替えながら
エンドレスのブレーキローターを仮組して
サイドブレーキ用のドラムを調整しておきます。
ノーマルローターでも18インチ仕様の大きさですが
エンドレス製のローターと比べてしまうと・・・。
そう言えば
タカタサーキットでの走行会に参加した愛媛のGRヤリスオーナーから
連絡があり
参加した一般車（ショップデモかーやプロドライバー以外）で１番時計を記録した！との事でした。
デモカーとしてのGRヤリスにも乗っている大野尊久プロにも乗ってもらったそうで
「パワー、レスポンス、足回り、去年とぜんぜん違う！！
楽しい！この車いいよ〜！ 」
とご好評を頂けたそうです。
オーナーのセットアップがあってこのタイムですが
この車両には当店のECUチューンが施されているので
単純に嬉しいコメントですね。
街乗りだけでなく、サーキットでのタイムアタックでも結果を残しつつある
当店のGRヤリス用ECUチューン！
これからのタイムアタックシーズンに如何ですか？
