昨日はロータス 2イレブン用のT4ECUを紹介しましたが
今日はZC33S スイフトスポーツへのECUチューン施工です。
ブリッツのパワコンと呼ばれるブースト誤魔化し機が付いていたので
撤去した上で
STEP2GEN2をインストールしました。
今回はAT車両へのインストールでしたが
加速の続く6速AT車両とECUチューンの相性は抜群ですね！
ず～っと、気持ちの良い加速が続いて行きます。
ECUチューンも数百台の施工例を持ち、盤石の安定感を誇りますが
最近問い合わせが多いのが
詳しくは専用ページで詳細説明してますが
純正タービンでは味わえない領域に連れて行ってくれます！
しばらくの間バックオーダーが続いていましたが、今回、店頭在庫分も含めて入荷しました！
ドイツ製ボールベアリングを使用したセンターカートリッジは
デモカーによる連日のサーキットテストでも弱音を吐くことなく
真夏のタイムアタックを5週間連続で試して見てもトラブル皆無の実力です。
実は耐久テストも兼ねて、7月～8月の毎週月曜日
定休日を使ってスタッフがスパ西浦をタイムアタックしてましたが全く問題ありません。
お仕置きモードに入る事もなく、ブーストビンビン状態を継続してます！
もちろんデモカーはTarget250仕様で使ってますので手加減なんてしてません！！
お求めやすいTarget200仕様
価格とパワーのバランスに優れたTarget230仕様
そして圧倒的なトルクとパワーを叩き出しTarget250仕様
Target200と230は通販対応も可能ですが
今の所オリジナルタービンは6速ミッション車両専用となっています。
前期、後期は問いません。
ノーマルタービンでの加速感にそろそろ飽きてきたと言うオーナー
他社製のタービンを使っているけど、イマイチ速くないと感じてしまっているオーナー
ここに答えが有るのかも知れません・・・。
今なら在庫が有るので、長い間待たなくてもOKですが
すでに数個は売れてしまったので、残りは早い者勝ちです。
