EVENTURIの壁？
EVENTURIは高額なので、導入するのが難しいと言う意味での壁？
いいえ、文字通りの
壁です。
今回UKから5個まとめて輸入しました。
なので在庫5個あります！って言いたいのですが、既に数個のオーダーを頂いてます。
今すぐ欲しい方、お急ぎください。
と言う事で
GXPA16 GRヤリスのRCが入庫しましたので
エンジンルームを開けますと・・・。
これを
こう変化させまして
ECUも書き換え！
実走行による綿密は学習作業を行ったら
フリーズフレームデーターを全消去して作業完了です。
この作業を午前中に熟して、昼からは
ZC33S スイフトスポーツへ
HKS製SPEC-LⅡマフラーの導入と
プラグ交換を行った上で
ECUの書き換えです。
今回はSTEP2GEN2のインストールでしたが、実はこの車両のオーナーは女性なんです。
ZC33Sの女性オーナー来店自体が当店では初めてになりますが
後期の6速マニュアルミッションへECUチューンを施工する女性オーナーって
なんか、カッコ良いですね。
普通はECUチューンって所に目が行かないですから。
しかも自分が若かりし頃に走っていた某峠を、このオーナーも走っていたと言う事で
昔話に花が咲いてしまいました。
地元の昭和なヤンキー事情や某ゼロヨン会場での当時話など、話が尽きなかったです。
当時、名前を聞く事も出来なかった180SXに乗ったキレイな走り屋のお姉さんが居たんです。
会社帰りに寄るのか、峠まではハイヒールで運転して来て
スタート地点に来ると一度クルマから降りて、ハイヒールをスニーカーに履き替えるんです。
制服なのか、いつも同じタイトスカートを履いていて
足をキレイに揃えながら靴を履き替えるその姿に、毎回見とれていたのを思いだし
まさか・・・と思って聞いて見たら
当時の愛車はAW11のMR-2だったそうです。笑
運命の再開ではありませんでしたが、この新しい出会いを大切にしたいと思います。
GXPA16 GRヤリス＆ZC33S スイフトスポーツのECUチューン、絶好調です！！
