先週の土曜、2台のGRヤリスの
ECU書き換えを行った
のですが、2台目のGRヤリスは、オーナーが
「ブーストが0.8ｋぐらいしか掛からないのですが・・・」
との事・・・。
0.8ｋはあり得ないでしょ～と実際に
試運転に赴くと～3速は本当に0.8ｋしかブーストが掛かりません。
パイピングでも抜けてるのか？と思いましたが
エンジンカバーを開けるとなんとアノ メーカーの
ダイレクトイグニッションが！
はい、このスイフトにも装着されていた
このメーカーと同じ物で
今回も緑錆がしっかりと付着しており、1番のプラグなんか
絶縁部分が割れてました。
でも、流石に、ダイレクトイグニッションが悪さをしたとしても
ブースト0.8Kまでは落ちないでしょ～と思いつつ
プラグは新品に替えてダイレクトイグニッションは純正へ
ブースト直ったがや！
このダイレクトイグニッションコイル、完全にブラックリスト入りです。
付いていたら片っ端から外します。
エンジンが壊れる、その前に・・・。
