先日のブログで、ちょっとだけ紹介した
GRX133 マークX RSDが
6速ミッション換装の為
不要な部品が取り払われて
室内もスッキりしました。
ペダルもブレーキが取り除かれて
シフトレバーが来る辺りも、一旦はすべての物が撤去されます。
意を決して
フロア穴を拡大加工したら
AT用の配線を加工して
キレイに処理します。
エンジンルーム側には
クラッチマスターに油圧の供給できるリザーブタンクを装着して
クラッチペダルとMT用ブレーキペダルを装着！
エア抜き作業の際、極力新品のペダルが汚れないように養生テープを貼っておきます。
シフトリンケージが収まる為の
オフセットボックスを仮固定したら
サイドブレーキレバーを固定してMTミッション装着の下準備はほぼ完了。
クラッチの組込みやミッション装着と言う、今回の作業の山場を迎えます！
あとはGRスポーツとは似て非なるRSDのECUを、どう仕上げたらよいのか
データーを読み出しながら、色々と考えないと・・・。
