先日のブログで作業の取り掛かりを紹介したND5RCが
アライメントリフターに載っています。
サスペンションは
HKSのハイパーマック4のSPになります。
リアサス交換の為に
ここまでバラす必要があるので、ちょっと面倒ですね。
トランクの一番奥に
ストラットタワーがあります。
足回りの構造としては、ロードスターは昔から
前後ダブルウィッシュボーン式ですね。
アライメント調整箇所も多く、セットアップの技術があれば思い通りの足になります。
技術が無ければ迷走の泥濘にハマりこんで行きます。
タイヤも新品にした上で
アライメントを調整し
作業完成です。
ストリートメインでタイトコーナーも多いコースを走るとの事なので
ロードスターらしく、スパっと曲がれるような数値にしてあります。
メーカー基準値の真ん中に合わせるだけのアライメント屋さんが多いと思いますが
当店では装着したサスペンションやメインで走るコース
そしてオーナーの希望を聞いた上でアライメントをセットアップします。
ただ、まっすぐ走る様になれば、安ければ安い方が良い！と言う方は
当店でのアライメントは向いていないと思います。
他店でアライメントを取ってもらったけどイマイチしっくりこない・・・
安くなくても良いから、原因を調べながら調整して欲しい。と言う方、是非！
っと言っても、そこまで高くはありませんけどね。
