先日のブログでZC33S スイスポに関しては第二世代に突入ですねって件をアップして
2セットあったHKSのSPEC-L2マフラーとブーストコントローラーがすぐに売り切れました。
そして早速装着！
排気効率のすこぶる悪い
純正マフラーは、ヤフオクとかで2000円とかで売られてますね。
その価格が彼の本質を表していると思います。笑
ECUを
ブーストコントローラー併用データーに入れ替えたら
ブーストコントローラーを装着して、プラグをレーシングプラグに交換。
ハイブーストアップ仕様の完成です。
これだけの作業で純正仕様とはまったく異なる、驚愕のハイトルクをたたき出します！
ただ人間の慣れって言うのは怖い物で、パワーアップしてもすぐに体がなじむんですよね、その加速感に。
なので、ミドルクラスのタービン装着が今後のZC33Sの脱定番チューンの最右翼候補です。
強化クラッチを介して
OS製デュアルコアLSDを組んだミッションを締結したK14Cエンジンには
GCG製のミドルクラスタービンを装着してECUセッティングして行きます。
