去る11月1日
富士スピードウェイで開催されたパークトレーニングに参加して来ました。
開催して下さったMAX ORODO RACINGの皆様、お疲れさまでした。
自分を含め当店のスタッフたちは、仕事柄クルマの走らせ方をレクチャーしながら
装着するパーツを選定しなければいけない事が多々あります。
そんな時、キチンと基本的な運転スキルを理解した上でのアドバイスなのか
我流なアドバイスなのかで、結果自体が変わって来てしまいます。
そこでメカニック全員で
サポートカー（笑）含め、4台でFSWに向かいました。
一番奥のトラックは関係ないです・・・。
実際にパークトレーニングを行うのは
718ケイマンGTSとGRヤリス GR-FOURです。
ヤリスに関してはスパ西浦で
1分フラット強を記録してますが、まだまだタイヤの限界を引き出せていないと思うので
机上で叩きだしたセットアップに変更し
その限界をトレーニングにて、車とドライバーの両方で引き出せれば。と企んでました。
8：45の受付開始に間に合う為には
まだ暗いうちに岡崎市を出発する必要があり
FSW周辺の天気予報も微妙な感じでしたが、現場に到着すると
天気も良く、気温もちょどよい感じでした。
トレーニングが始まると
参加されている皆さん、休みも無くバンバン練習してます！
4人の講師に順番にアドバイスを貰いながら、そのクルマに合った走らせ方や
タイヤの使い方、目線の写し方を練習するのですが
たかが1日でどうこう出来るものでは無い部分も・・・。
ただ、理屈は分かりました。
自分自身、理屈が分からないと実行に移せないタイプの人間なので
理屈が分かれば、後はそれを実戦にて実践を繰り返すのみです。
GRヤリスでの現段階での目標タイムも掲げてもらったので
あとはそれをクリア出来るように精進するのみ！
目標タイムですか・・・。
今のタイムとかけ離れすぎていて、恥ずかしくて公表できません。笑
