3月も前半戦が終了し、今日から後半戦ですね。
相変わらずリフトはすべて埋まっていますが
ようやくZ32 フェアレディ―Zの車検整備が始まりました。
入庫時に
「メインで使っているクルマではないので
納車に関しては多少遅くなっても良いですよ。」
と時間的余裕を頂戴する事が出来たので、他のクルマを優先して作業させて頂きました。
今回のメインの作業は
オイルパンを外した上での
オイル漏れ修理なんですが、オイルパン外すのに
メンバーとステアリングギアボックスを外さないと行けないと言う、Z32ならでは構造です。
先日のブログで車両から現状のエンジン&ミッションを降ろしたEP91スターレット
新たに車載するエンジンにタービンや
補機類
ミッションなどを組み込んで、これから車載作業に入ります。
長期預かりのクルマも、ボチボチとゴールが見え始めているのですが
エキシージ430CUPは、相変わらずエンジン不動のままです・・・。
カウルは取り外されて、ハーネス類を
海外から取り寄せた整備書と照らし合わせて見たり
EVORA400の
ECUやヒューズ周りと比べて、どこがおかしいのか調べていますが・・・。
謎だらけで頭痛いです。