こんな画像をアップして、新しいフルコンソフトの予習云々と書きましたが
このクルマのECUとして使われてるコンピューターの編集ソフトになります。
フォミュラーカーにカウルと保安基準部品を付けて堂々と公道を走れるレーシングカーです。
今回ご縁があり
MONOのECUセッティングをさせて頂くことになりました。
ひとまず
ダイナパックに載るのか？と言う所から始まりましたが
MONOの日本正規代理店、ACマインズの全面協力により
なんとか
ダイナパックには載りました！
ヒューランドのドグミッションをエアシフターでシフトチェンジするという
一般的にはなかなか搭載されないミッションでしたが
なんとかダイナパックでパワーチェックする事が出来
カタログ馬力の309psから逆算するとTCFは1.15に決定
ECUセッティング前は304ps トルク32.7ｋだったのが
320ps トルク34.7ｋと18ps＆2ｋアップデート出来ました。
車重が540㎏しかないので18psの差でも明らかに体感出来ると思います。
トルクも2500rpm以降トップエンドまでほぼ全域で太くなっているので
街乗り領域（街乗りするのかは別の話・・・）でも十分に効果は分かると思います。
編集ソフトの使い勝手があまり良くなく（使いこなしていないだけ？）
編集ショートカットがうまくいかなかたり
上書きが出来ないパターンの把握が出来なかったりと
いつものセッティングと思うと時間が掛かりましたが
VVTIの進角具合の調整、点火時期のマッピング、燃料ベースマップの調整等を兼ね合わせて
違いが体感出来る領域までのセッティングが完了しました。
特に点火時期のマップはもともと入力されていた数字が？な部分が多く
全域にわたって調整と微調整を繰り返し、多領域にて大幅なトルクアップが出来ました。
エンジンは2.5LのNAですが、320psを540kgのボディーで発揮させれば
飛んでもない加速を体感する事が出来ます。
まあ、限られた方々のみの特権だとは思いますが。
普通はMONOを買う予算があればフェラーリやランボに目が行くと思うんです。
走りに重きを置いている人でもポルシェかマクラーレン止まりではないでしょうか？
それらのクルマに乗って見た物の
「やっぱりコレじゃ無い。」
と感じた方々がこのBAC MONOを買われるんだと思います。
このような希少で特異なスーパーカーのECUセッティングに携われた事
感謝しかありません。
