去年末、無事各種エラーが消えた状態でエンジンスタート出来た所まで紹介した
GRX133 マークX 最終型GRモデルの6速ミッション換装ですが
この状態になるまでが、ホントに長かったです。
GZではなくGRと言う
最終モデルで、ドライブスタートコントロールと言う機能が追加され
AT制御専用の機能が故に6速マニュアルミッションにしてしまうと
AT制御側で故障と判断してしまいます。
なのでAT制御改ではダメだったんです。
エンジン制御をAT車改造ではなく、丸っとMT制御に変更しないといけなかったんです。
とは言っても、言うは簡単ですが、やるのは大変・・・。
関係各所の制御をすべてMT用に変更しようやくエラーなしでエンジン始動出来る様になったわけです。
いや～、この日の晩の酒は旨かった～ 笑
リバースに入れると
バックモニターに自動で切り替わる様な制御もMT換装後も継続作動させ
最終的にはメーターのイメージもGRMN2に合わせる為
GRMN2用のメーターASSYを新品で用意して装着！
スピードメーター、280ｋスケールなんですね！！
お待たせした分のお詫びと言う事で
スピードリミッターカットとRevリミットの変更をサービスで施工し
最終試運転！
問題無く走行出来、エラーの類も一切発生しません。
そして去年末、無事オーナーの元にお返し出来た。
と言う話でした。
年をまたいでのブログ記事でしたが、お付き合い頂きありがとうございました。
書き初めにも言いましたが、数台レベルでしたら
まだ6速ミッション換装の為の部品を掻き集めることが可能です。
GRモデルに乗っていて、6速ミッション換装を諦めていたオーナーの皆さん
これがラストチャンスかもしれません。
部品が手に入らなくなってしまったら
いくら当店に技術と情報があっても施工は無理です。
気になる様でしたら、なるべく早くお問い合わせ下さい。
あっ、安くは無いですよ。
キットだけでも115万していた物ですし、廃版となった今
同等の事を行おうとすれば、通常の載せ替え作業以上の手間とノウハウが必要です。
安くやって欲しいと言う場合は他店にお問い合わせ下さい。
