シフトレバーの装着やヨーレートセンサー等の実装も終わりまして
IG-ONの準備が整いましたので
ECUを格納ボックスから引っ張り出しまして・・・
おやっ？これは前回の+Mには装着されていなかったデバイスですね。
配線をたどるとS/Cの電磁クラッチに繋がれています。
エマージェンシー的な物でしょうか・・・？
ECUもしっかりとモデリスタ品番になっておりまして
Readしてもプロテクトが掛かっているタイプです。
でも読まなければ前に進みませんので
リード線をはんだ付けして
読みますです。
必要部分だけ残して、後はマニュアルミッション用のデーターに改ざんして
書き込みます。
まだ何が起こるか分からないので、リード線は外さずに車両に装着し
まずはIG-OFFから進めてクラッチを踏まずにIG-ON、そしてクラッチを踏んで
エンジンスタート！
運転席、助手席を外しているのでサイドエアバックが居ませんよ～
ってインジケーターが付いていますが、それ以外の警告灯は皆無！
センターのモニターにVSCシステムチェックが表示されることもなく
航続可能距離が出ています。
暖機が終わるまでエンジンを掛けっぱなしにしましたが
ひとまず、ここまでの段階としてはトラブルはなさそうです。
さあ、あとひと踏ん張りで6速マニュアルミッション換装完成です。
