先日、燃圧不良対策を行ったBNR32 GT-Rですが
組みあがったエンジンルームのアルミパーツのクスみが気になったので
ストラットタワーや
アルミ製ラジエター
オイルキャッチタンクを磨いて見ました。
やっぱりアルミパーツはピカピカしていた方が気持ち良いですね。
もう一点気になる部分として、エアコンの効きが弱い点があります。
燃圧不良対策をして、実走で確認に出た際
湿度が高くて、フロントウィンドウが曇ってしまいました。
フロントデフォッガをONにして、同時にエアコンもONになるのですが
曇りはスッと消えずに、ジワジワ～と中央部分がキレいになるだけで
ウィンドウの４隅は曇ったままでした。
車上でエアコンコンプレッサーを確認すると
コンプレッサー本体からコンプレッサーオイルが漏れている様な箇所が見受けられます。
このBNR32は緑整備センター製の
なる物を装着しているのですが、エアコンコンプレッサーは
BNR32用でもなければ、BCNR33用でもありません。
TOYOTAのbB用のエアコンコンプレッサーを使っているんですね。
DENSO品番から該当リビルトエアコンコンプレッサーを発注し交換。
コンプレッサー本体からコンプレッサーオイルと共にエアコンガスが漏れ出てしまっています。
新しいコンプレッサーを装着し
エアコンリフレッシャーで真空引き点検し
規定量のガスを注入したら試運転です。
たまたま今日の愛知県は雨が降った上に気温も高く、湿度がぐっと上がったので
先日と同じ様なシュチュエーションでした。
わざとエアコンOFFの内気循環でフロントウィンドウを曇らせて
デフォッガーSWをON！
ス～っと曇りは無くなりました！！
LINKの各部の細かい微調整と共に
AIMのメーターにODOだけではなく、TRIPメーターを新設し
リセット操作にて0kmに戻せることを確認。
燃圧や吸気温度、MGPでのブースト表示やスロットル開度まで表示するようにして
通常時のメーター表示よりも細かい情報が見えるパターンを追加で構築しました。
あとはアナログメーターっぽい表示等が出来ないか試して見て
いよいよ納車です。
