先日のブログでLinkG4+の導入をアップした
BNR34 GT-Rは
ATSのカーボンクラッチが入荷しました。
今回はプル式のツインプレートですが
プッシュ式に比べ、揃えなければいけない純正部品が少なくコスト的にも有利です。
もちろんクラッチペダルの踏力もプッシュに比べて軽いので
ストリートでの使用なら非常に扱いやすいクラッチに分類されます。
ミッションを降ろし
ベルハウジング内を
キレイに洗浄します。
同時に
クランクリアオイルシールもこの際新品に交換して行きます。
ミッションを積んだ後に ここからオイル漏れを起こすと
またミッションを降ろさないといけないので・・・。
取り外したクラッチを見ると
良い感じに寿命を全うしつつある感じです。
この機会に交換出来て、ちょうど良かったと思われます。
カーボンクラッチを組み付けて、慎重にミッションを載せたらクラッチ交換作業完了です。
