クラッチ交換を決意したBNR34 GT-Rは入荷を待つ間に
インパルさんのECUを分解して
LinkのG4+プラグインを組み込みます。
BNR34のRB26はカムセンの周りが逆なので、ディップスイッチの変更を忘れずに行い
イノベートのAFアンプを接続したら
特性を設定します。
AFアンプからの出力をプログラム出来るのは非常に便利です。
基本データを作製して
インストールしたら、エンジン始動OKです。
RB26のデーターは豊富に持っているので、似たような仕様から各部をコピーすると
あっという間に軽くふける仕様までには持って行けます。
クラッチが入荷したら交換を行い、その後
再度ダイナパックにて全開域のセッティングをして行きます。
ダイナパックと言えば
まだBNR32が載っていますが、今日はダイナパックを回すに到りませんでした。
新品を奢ったので、問題ないだろうと
ずっと悩んでいたアイドル調整不良は、結局新品のAACバルブが固着していた件・・・。
これで2時間ほど浪費し、次はHKSのVcamが動かない件
オシロでカムセンサーの信号を見ると
へんな髭が
立ってる。
これが原因でカムポジションがおかしくなってる？
嫌々、これが根本的な原因とは思えない。
まだ、どっかに原因があるはず・・・。
と言う事で、営業時間終了～となりました。
