夏休みの連休明け以降、ECU関連の仕事が一気に増え
ノートPCやデスクトップPCをフル稼働させています。
まずは
先日ちょっとだけ紹介した
RB26エンジン搭載のHR33スカイラインのダイナパックセッティング！
結果から行くと
HIブースト1.1ｋ
LOブースト0.85ｋで
HI 465ps トルク54.3ｋ
LO 420ps トルク49ｋです。
基本的にエンジンもタービンもノーマルですが
カムスプロケットだけは調整式に変更し、バルタイは弄っています。
同じ様な吸排気チューンでブーストが
0.7kのBCNR33 GT-Rと比べると
ここまで差が出ています。
最大値そのものの違いますが、ブーストの立ち上がりが非常によく
その分最大トルクの発生回転数がかなり低回転に寄っています。
これは速いですよ！
しかもBCNR33ではなくHR33なのでFR！！
1～3速はホイルスピンの連続ですね。
4速でグリップしたと思ったら、ビビリミッターが入りそうな速度域になっています。笑
続いてのECUチューンは
LA400K コペンの書き換えです。
今回はSTEP3とSTEP2をそれぞれのECUから
Readしたデーターをベースに編集して書き戻し！
ここに来てStep3への問い合わせも増えてきて
LA400Kコペンもハイパワー志向のユーザーが多くなってきたようです。
