カムクリアランスを調整する為の純正シムはすべて廃版の様です。
ハイカムの供給もとのJUNもシムは作っていないらしく、他メーカー数社に確認するも
手に入らない状況です。
今回は一様に厚いシムが欲しい状況なので、逆に
ロッカーを新品にすれば、すり減っていない分クリアランスが詰めれるかと考えたのですが
なんとロッカー1個 130000円！
13000円じゃなくて13万円ですよ！！
必要数の8個そろえると104万円です。
値上がり激しい、日産部品ですが、これはN15のN1スロットルのふざけ方を抜きましたね。
RB26 N1新品ブロックが172000円から425000円に値上がりしたのが、かわいく思えてしまいます。
当然、ロッカー新品の案は却下されました（笑）
しょうがないのでピボットの下に入れるシムを自作して、ロッカーの高さその物を変えて調整します。
部品を造る間に、折角エンジンが降りていると言う事で
ブレーキマスターシリンダーと
クラッチマスターシリンダーを取り外して、掃除とOHを進めますが
この汚れっぷりはすごいですね。
クラッチフルードの変わりにグリスが入れてあるのかと思いました。
ブレーキブースターも
マスターを外した部分が、ブレーキオイル漏れによる錆で結構浸食されていました。
まずはブレーキマスターと
クラッチマスターを
キレイに掃除して
OHキットを組んで行きます。
