バルブスプリングとリテーナーの交換を行っていたRNN14 パルサーGTI-Rは
まずはバルブスプリング周りの組込みが終わり
ハイカムの仮組も終わりました。
この状態でカムクリアランスを測定し、希望の数値になるようにシムを入れ替えて行きます。
縦置きSR20DETはラッシュを使うので、このシム調整を行わないことがほとんどですが
ラッシュキラーを使用した場合やRNN14のSR20DETはもともとラッシュレス仕様なので
ここでしっかりと調整をしないと、折角組んだハイカムのリフトがバラバラだったり
リフトし切らなかったりと言った状況になりかねません。
面倒な作業で部品待ちの時間もあるので少々手間はかかりますが、キチンと組んで行きますよ！
