RB25@ECR33 EJ207@GRB 2台のエンジン

1階にリフトダウンされたRB25DETエンジンは

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ECR33スカイラインのエンジンルームに収まりましたが

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タービンのアクチュエーターのクリアランスが結構ギリギリです。

ミッションを装着して、エンジンがもう少し水平になれば、多少は余裕が出来ると思いますが・・・

 

GRBインプレッサ用のEJ207エンジンは

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スタンドアップされて、一度カムを装着

その後シクネスゲージにてカムクリアランスを測定

規定値に入るように、サイズを逆算し

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リフター(インナーシム)のサイズを変更して行きます。