暖気後のアイドリングが酷いんです・・・
と言う事で、トラブルシューティングをすることになった
JZX110 マークⅡ
実際に暖気を終わらせると
ハンチングが激しいです。
後付け水温メーターを見ると、90度近くになっているのに
純正水温メーターはかなり下の方に居たり、ハンチングしていないときのアイドリングがやたらと高かったり
IGをOFFにしてもISCVとOCVがカチカチ言っていたり、色々とトラブルを抱えています。
車両はJZX110ですが
サージタンクやスロットルを見るとJZX100用ですね。
ECUボックスから変換ハーネスらしき物が車内に伸びて
グローブボックス内には、JZX100用のパワーFCが置かれています。
この手の変換ハーネスを使ったパワーFC制御のJZX110で
まともに動いている車両を見たことが無いのですが、実際どうなんでしょう・・・。
ハードが悪いのか、セッティングが悪いのか
一度、ハーネスやセンサー入力をチェックして、リセッティングまでやってみようと思います。
っと、その前にこのクルマ、クラッチがズルズルでまともに走行出来ませんので
クラッチディスクと、カバー
ベアリング類を純正新品に交換しました。
これで実走での調子も確認出来るようになったので、時間を掛けてトラブルシュートして行きます。
