昨日 この部分のボルトレスキューを試みた330i 何とかM10の標準的な締め付けトルクまでは掛けれるようになったので 今回はこの状態で作業終了とすることになりました。 ロアアームが固定出来た所で 同時依頼されていた アライメント作業へ メーカー基準値は無視して、グリップ寄りの数値に合わせ、いざ試乗へ ・・・事件発生・・・
