sxe10アルテッツァのセッティングをしているといつも聞かれるのが
エキゾースト側のvvtiってどう弄りますか？
アペックスのパワーFCを使えば
一般の人でも弄れるので、
大勢の人がチャレンジしているみたいですが
なかなかうまく決まりませんよね。
インテーク側は結果が体感しやすいので、なんとなく方向性はわかると思うのですが
エキゾースト側はなかなか微妙だと思います。
よく、インテークとエキゾーストを別々にセッティングしてしまってる人を見かけますが
それじゃー意味がありません。
頭の中で各バルブの開きはじめと閉じ終わりを考えた上での
オーバーラップを計算して、相互の関係がベストの時に調子がよくなります。
トヨタサン的にはこんな風に考えていますね。
単純にオーバーラップだけを考えるとドツボにはまります。
大事なのは、どの回転域にベストパワーを設定し、
その回転に至るまでの過程をどうスムーズに上昇させてやるか
マップ上の隣どうしにかけ離れた数字を入れたとしても、
実際に動かしているユニットはアナログです。
1と言う数字の次には2があり、3.4.5と順番に変化していきます。
制御するマップ上は1の次に20が入力されていたとしても
制御されているOCVや油圧ベーン室の変化は必ず連続で可変して行くわけです。
この辺りの自然の摂理も理解していると
どういう数字を入力すると良いのか
なんとなくわかってくると思います。
